"Tramvaje přepravují cestující rychleji a efektivněji než autobusy či trolejbusy. Líšeň má obrovskou výhodu v tom, že zde tramvajová trať existovala a drážní těleso můžeme využít. Obnova původní trati je snadnější, než když do jiných částí města chceme přivádět tramvaj novou,“ vysvětlil důvod obnovy trati náměstek primátora Richard Mrázek.
Na realizaci projektu plánuje město Brno čerpat evropské dotace. Nyní probíhá stavební řízení, se zahájením stavby se počítá na jaře příštího roku a doba stavby je plánovaná na rok a půl. Kromě obnovy zrušené části tratě připravuje dopravní podnik také rekonstrukci dosud funkční části tratě ke Stránské skále.
Podrobnosti včetně mapy, vizualizací a prezentace projektantů najdete na webu projektu. Informace zde budou průběžně aktualizovány.
.png/77191350-f380-a9b1-96bd-b38189aff51a&w=280&h=140&op=thumbnail)