Udržitelnou mobilitu v Brněnské metropolitní oblasti podpoří 894 milionů korun, které si rozdělí 10 projektů. Dnes o tom rozhodl Řídicí výbor Brněnské metropolitní oblasti (BMO).
„Řídicí výbor dnes mimo jiné podpořil výstavbu trolejbusové tratě na sídlišti Lesná. První úsek nové tratě bude mít délku 2,3 kilometru a vytvoří podmínky pro zavedení okružní linky kolem sídliště, nového přímého spojení bez přestupu mezi městskými částmi Královo Pole a Brno-sever a pro prodloužení trolejbusové linky 26 do zastávky Haškova. Díky tomu se lidé ze sídliště snáz dostanou do širšího centra města. Současně jsme peníze přislíbili i na výstavbu trolejbusové vozovny v Komíně, protože stávající zázemí už je pro dnešní potřeby zastaralé technicky i kapacitně. Novou vozovnu ocení nejen současní obyvatelé městských částí, jako je Komín, Bystrc, Žabovřesky, Královo Pole i Brno-střed, ale také budoucí cestující na novém vlakovém nádraží. Nová vozovna je jedním z kroků, které nám dovolí postupně nahrazovat autobusy bezemisní dopravou, což je naším dlouhodobým cílem,“ uvedla primátorka města Brna a předsedkyně Řídicího výboru BMO Markéta Vaňková.
Finanční podporu získávají všechny projekty prostřednictvím nástroje integrovaných územních investic (ITI), který město Brno na úrovni metropolitní oblasti spravuje.
Podpořené projekty v oblasti dopravy lze dále rozdělit do několika tematických balíčků. Prvním z nich je výstavba cyklostezek a zahrnuje pět projektů za 79 milionů korun. Mezi ně patří druhá a třetí etapa cyklostezky mezi Ivančicemi a Dolními Kounicemi. Naváže se na hotový úsek mezi Dolními Kounicemi a Moravskými Bránicemi, který byl slavnostně otevřen v říjnu 2025 (a i na něj putovaly prostředky z ITI). Dále jmenujme cyklostezku mezi Střelicemi a Troubskem, která navazuje na dříve realizované etapy cyklostezek v oblasti Šlapanicka a Pozořicka; cyklostezku mezi obcemi Tučapy a Nemojany; propojení cyklostezek v mikroregionu Časnýř severně od Brna a cyklotrasu údolím Ponávky v Brně, konkrétně v úseku Podhájí–Karásek.
„Tyto projekty výrazně přispívají k bezpečnější cyklistické dopravě a podporují rozvoj udržitelné mobility napříč Brněnskou metropolitní oblastí. Cyklostezky už dávno neslouží jen k rekreačnímu využití, řada lidí volí kolo jako plnohodnotný dopravní prostředek pro každodenní cesty například do práce nebo do školy,” vysvětlil náměstek Filip Chvátal.
Další tematický balíček se zabývá výstavbou parkovacích ploch. V Kuřimi má vzniknout parkovací dům, v Židlochovicích odstavné parkoviště. V obou případech jde o lokality blízko autobusového nebo vlakového nádraží, a to s cílem umožnit lidem i ze spádových obcí dojet na větší nádraží autem, pohodlně zaparkovat a pokračovat hromadnou dopravou. Tento krok je plně v souladu s Integrovanou strategií rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021–2027, která si klade za cíl rozvíjet udržitelný dopravní systém a minimalizovat zátěž z individuální automobilové dopravy v Brně.
Řídicí výbor BMO rovněž schválil pokračování brněnského projektu v oblasti rozvoje dopravní telematiky, tedy inteligentních systémů, které přímo zvyšují plynulost a bezpečnost provozu. Předmětem šesté etapy je výstavba a rekonstrukce světelných signalizačních zařízení včetně kamerového dohledu, které zajistí preferenci průjezdu vozidel městské hromadné dopravy a složek integrovaného záchranného systému. Zvýší se taky kvalita sběru informací a jejich poskytování veřejnosti v rámci Dopravního informačního centra Brno. Projekt navazuje na předchozí etapy, které byly v tomto programovém období také financovány prostřednictvím ITI a celkem na ně putovalo 561 milionů korun.
Další postup je nyní takový, že nositelé daných projektů vyplní žádost o evropskou dotaci. Na rozdíl od běžně vypsaných dotačních výzev už ale o udělení peněz nesoutěží s jinými zájemci, a jestliže splní daná kritéria, finance získají.
„Pro Brněnskou metropolitní oblast je v rámci nástroje ITI v programovém období 2021–2027 vyjednána celková částka osm miliard korun, přičemž téměř celá tato suma – konkrétně 7,6 miliardy korun – je již alokována. Celkem se jedná o 133 podpořených projektů, z toho 53 v Brně a 80 v jeho zázemí. Z těchto projektů je 68 už ve fázi fyzické realizace a 35 bylo dokončeno. Mezi už hotové projekty patří například denní stacionář ve Šlapanicích, modernizace kolejové harfy a smyčky ve vozovně Pisárky či výstavba 16 nových mateřských škol v Brně a obcích v zázemí,“ doplnil uvolněný zastupitel města Brna pro strategický rozvoj a metropolitní spolupráci Martin Příborský.
Řídicí výbor BMO, který tvoří zástupci města Brna, Jihomoravského kraje a okolních obcí, dnes zasedl po 33. Kromě projednávání uvedených projektů se zabýval i aktualitami z vyjednávání nového programového období EU a tvorbou Integrované strategie rozvoje BMO 2028+.
