Aby mohly děti do školy bezpečněji. U ZŠ Tuháčkova se testuje nové opatření - Tiskový servis

Aby mohly děti do školy bezpečněji. U ZŠ Tuháčkova se testuje nové opatření

Ke komárovské základní škole ode dneška vede pro děti klidnější a bezpečnější cesta. V době jejich ranního příchodu zde bude platit 30minutová uzávěra. Pilotní projekt má ověřit fungování tzv. školní ulice. 

Školní ulice se bude u ZŠ Tuháčkovy testovat do konce října. Foto: MMB
Školní ulice se bude u ZŠ Tuháčkovy testovat do konce října. Foto: MMB

Od 7:30 do 8:00, kdy ke škole pospíchá nejvíc žáků a žákyň, se do části ulice Tuháčkova a Schwaigrova dostanou jen rezidenti, zásobování nebo třeba sanitka. Za tzv. dopravní obsluhu, které je vjezd povolen, se v tomto případě nepovažují zaměstnanci školy ani rodiče přivážející děti. Pro ty naopak vznikají tři obrátková parkovací místa v režimu Kiss and Ride, sloužící pro vysazení dětí a rozloučení. 

Cílem je omezit ranní dopravní špičku před budovou školy. „Chceme vytvořit klidnější a bezpečnější cestu do základní školy pro děti, které sem míří pěšky, na kole nebo koloběžce, a inspirovat k tomu třeba i ty, které to zatím nedělají. Takto se v širším prostoru školy děti mají možnost potkat a navazovat kontakty s vrstevníky i mimo školní lavice,“ vysvětluje tiskový mluvčí magistrátu Filip Poňuchálek. „Děti získají zkušenosti se samostatným pohybem ve veřejném prostoru, s přecházením silnice a podobně, a to vše v reálném, ale záměrně zklidněném prostředí. V neposlední řadě věříme, že opatření pozitivně ovlivní i život v rezidenční čtvrti a ocení ho i sousedé,“ doplnil. 

Od nového opatření si město, městská část i vedení škola slibují zklidnění v nejexponovanějším čase ranní špičky. Foto: MMB


Pilotní projekt je omezen obdobím od 13. dubna do konce října letošního roku. Omezení platí každý všední den ráno kromě dnů prázdnin. Pokud se zavedení tzv. školní ulice osvědčí, zůstane v lokalitě natrvalo. 

V Brně už podobná omezení zavedená jsou, zatím nicméně jen u jednotek škol. Obdobné dopravní značky znají lidé například z Milénovy, Vaculíkovy nebo Blažkovy. Inspirací je ale řada jiných českých i evropských měst, kde to funguje běžně. „Školní ulice není univerzálním řešením pro všechny školy, protože každá lokalita má svá specifika – od šířkového uspořádání ulic a dopravního zatížení až k ochotě místních ke spolupráci. Jestliže se ale projekt na Tuháčkově, kde na něm spolupracuje náš Odbor dopravy přímo s danou školou a městskou částí, osvědčí, prověřili bychom rozšíření i k dalším vhodným školám,“ uzavřel Poňuchálek.  

Příprava školní ulice u ZŠ Tuháčkova byla zahájena v rámci mezinárodního programu URBACT, projektu SCHOOLHOODS, který se zaměřuje na bezpečnou a udržitelnou cestu dětí do školy. 

Další články z rubriky

Nejnovější články